Интересные факты о велосипедах и велоспорте

Кто изобрел велосипед, почему мы садимся на него слева, какая гонка самая старая в мире и зачем спортсмены-велосипедисты бреют ноги? Эти и другие интересные факты – в нашей публикации.

Первый велосипед появился из-за климатических изменений. В апреле 1815 года в Индонезии произошло извержение вулкана. Из-за этого изменился климат. В северном полушарии лето было очень холодным, сельскохозяйственные культуры не уродили и снизилось поголовье лошадей. Однако быстро передвигаться было все же нужно и в 1817 году немецкий профессор инженерии и механик барон Карл фон Дрез представил свое изобретение – из двух колес, деревянной рамы, руля и кожаного седла. Это был пока не привычный нам велосипед, а скорее беговел, или «машина для ходьбы», как назвал ее сам изобретатель.

«Велосипед» Леонардо да Винчи. В 1974 году в архиве Миланского католического университета на оборотной стороне листа с рисунком самого да Винчи нашли чертеж двухколесной машины. Идея поставить Леонардо у истоков такого известного изобретения была для итальянцев очень соблазнительна. Рисунок посчитали подлинным, и копия схемы разошлась по миру. Однако вскоре выяснилось, что это фальсификация. По одной версии к кругам, которые действительно начертил Леонардо, раму и цепь в шутку дорисовали итальянские монахи. По другой – схему «дополнил» Карло Педретти, исследователь Калифорнийского университета.

Что общего у монеты и велосипеда? Одна из старинных моделей велосипеда имела разные колеса – огромное переднее и маленькое заднее. Соотношение их размеров было такое же, как у английских монет пенни и фартинг. Велосипеды такой конструкции так и называли – «пенни-фартинг».

Почему мы садимся на велосипед слева? Справа расположена цепь, которая мешает посадке. Традиция же размещать ее с этой стороны пришла из верховой езды. Дело в том, что право ездить верхом изначально принадлежало исключительно знати и воинам, то есть людям, которые носили мечи и шпаги. Оружие крепили на левом боку, поэтому и садиться на лошадь было удобнее слева. Когда появились конные экипажи, в них тоже заходили с левой стороны тротуара.

Велосипеды в Книге рекордов Гиннеса. В Книге зафиксирован не один рекорд, связанный с велосипедом. Нидерландец Вотер ван ден Бош собрал самый тяжелый действующий велосипед Monsterbike весом 750 кг. А самый длинный – 41,42 м – сконструировали в Австралии. Чтобы зафиксировать рекорд, на нем проехали 20 человек одновременно. Самый маленький действующий двухколесный велосипед, длиной 11,6 см, создал краснодарский мастер Сергей Дашевский. Но на этом изобретатель не остановился и улучшил результат – собрал конструкцию еще короче – 8,5 см. Правда, в Книгу этот велосипед пока не внесен.

Мировой рекорд по скорости на велосипеде установил датчанин Фред Ромпелберг. На велосипеде собственной разработки ему удалось развить скорость 268,831 км/час. В этом эксперименте участвовали драгрейсеры – они ехали на гоночном авто перед спортсменом, создавали воздушный купол и уменьшали сопротивление воздуха. А вот механическое трение Фред Ромпелберг полностью преодолевал сам.

Самая велосипедная страна. Удобный, экологичный и полезный для здоровья велосипед во многих государствах стал основным средством передвижения. Но вот в Нидерландах на этом транспорте ездят почти все – 99% населения. И каждый голландец проезжает в день в среднем 2,5 км. В Амстердаме можно запросто увидеть министра или члена парламента, который спешит на работу на велосипеде. Катается на велосипедах и королевская семья.

Велосипед как корпоративный транспорт. На заводе «Мерседес-Бенц» в немецком Зиндельфингене рабочие передвигаются по территории на велосипедах. У каждого отдела – транспорт своего цвета. В России такой опыт применяют в филиалах нефтехимической компании СИБУР. На «Томскнефтехиме» велосипеды используют не только на территории предприятия, но и в огромных складских помещениях, чтобы ездить между стеллажами. На автомобилях здесь тоже передвигаются, но скорость на территории завода ограничена. Поэтому сотрудники часто выбирают легкие и мобильные велосипеды.

Мужчины в велоспорте бреют ноги. Дело в практичности: так мышцы легче массировать, а ссадины на коже быстрее заживают. Благодаря гладкости кожи улучшается аэродинамика. Бритые ноги – это своеобразный «пропуск» в профессиональный велоспорт: польза от процедуры перевешивает некоторый бытовой дискомфорт.

Первое кругосветное путешествие на велосипеде длилось три года. Англичанин Томас Стивенс начал свой трип по миру в апреле 1984 года и закончил в январе 1987. Путешествовал он на велосипеде без резиновых шин модели «пенни-фартинг». Томас Стивенс передвигался налегке – с собой у него была сумка с парой носков, сменной рубашкой, плащ-палаткой, спальным мешком и револьвером «Смит Вессон». Во время путешествия Стивенсу приходилось не только ехать на велосипеде, но и толкать его, перебираясь через горные хребты. А еще отбиваться от горного льва, развлекать местных жителей в Турции за еду и защищаться от враждебно настроенных китайцев. Уже дома Томас описал все свои приключения в двух томах книги «Вокруг света на велосипеде».

В велоспорте существует множество забавных терминов. Например, глухарем называют велосипед без свободного хода, а бараном – классическую модель велосипедного руля. В гонках есть «ликвидаторы» – они не дают соперникам уйти в большой отрыв – и «почтальоны», которые избегают активной борьбы и предпочитают вести гонку пассивно. А красивый термин «танцовщица» применяют для тех, кто едет на велосипеде, стоя на педалях.

Самое старое велосипедное состязание. Льеж – Бастонь – Льеж, или Старинная дама – это классическая однодневная гонка, которую впервые провели в 1882 году. Ее организовала газета L'Expresse. Сначала в гонке участвовали только любители. Спустя 12 лет соревнование стало профессиональным. Считается, что эта гонка – для горняков и универсалов, способных к взрывным атакам. Здесь спортсменам приходится сражаться с длинными крутыми подъемами, а часть пути вымощена брусчаткой.

Самый титулованный гонщик на этой трассе – бельгиец Эдди Меркс, он становился победителем пять раз. В честь него рядом с одним из самых трудных участков трассы установлен монумент.

Болотные соревнования в британском городке. В гонке Bog Snorkelling велосипедисты соревнуются в скоростной езде по дну болота, когда мутная торфяная вода поднимается до уровня глаз или даже выше. Идея такого необычного соревнования родилась у жителя британского городка Лануртид Уэллс Гордона Грина во время обычной посиделки в баре. Его поддержали его друзья. В 1976 году провели первую такую гонку. С тех пор каждый год в Лануртид Уэллс приезжают спортсмены из разных уголков мира, чтобы проехать 55 метров трассы в торфяном болоте.

Самая престижная велосипедная гонка. Самой престижной многодневной гонкой в мире считается Тур де Франц. Ее второе название «Большая петля» – из-за маршрута, который проходят участники. Проводят Тур де Франц с 1903 года по территории Франции и граничащих с ней государств. Изначально гонка проходила как рекламный проект газеты L’Auto (предок нынешнего L’Équipe). Поэтому футболка победителя имеет желтый цвет, как страницы газеты.

Сейчас это самое крупное событие велоспорта и третье по величине в спортивном мире. Она уступает только Чемпионату Мира по футболу и Олимпийским играм. Командная гонка длится 21 день и еще 2 дня спортсменам дают на отдых. Победитель Тур де Франс получает денежный приз – 450 000 евро – и по традиции делит его поровну между всеми участниками команды.